重回赛道不要想着追赶

2017-07-14

上大学那会,玩《科林麦克雷拉力赛》玩出了感悟和禅意,时至今日仍时常想念。

拉力赛典型的赛道都比较狭窄,两边或草木乱石,或积雪泥潭,一旦驶出赛道,就得从草木乱石、积雪泥潭里回来,往往大费周折。

拉力赛最好的状态就是不出事故一顺到底,那感觉现在回味起来依然很享受。然而这样的顺境可遇不可求,一个赛段下来,难免要开出赛道外几次。再从赛道外开回来,以及之后几十秒的表现,才真正反映一个车手的逆商。

其实只要真的以安全为第一,慢慢开仔细开,是不可能开出赛道的。几乎所有的事故都是因为侥幸心理。「妈的!差一丁点就过去了!」「不会吧,这速度还能甩出去?」在经历不幸的时候,很多人的第一反应是愤怒,或怪自己运气太差。很少能冷静地看待这次事故——是贪求速度不舍得刹车,还是冒险走捷径撞到暗藏的石头,无论是何原因,都是可以人为避免的。

车手从事故中怒气冲冲地开回赛道,开始了更加疯狂的追赶,老想着要把损失的时间追回来。这样的追赶心态会更倾向于冒险,于是本不该发生的事故又接二连三地发生,最后把车撞烂,败得一塌糊涂。

理智的车手出了事故,会先让自己从慌乱中平静下来。回到赛道也不着急追赶,反而比平常稍慢,因为还需要一小会来适应。等适应一阵,摸着了感觉,再一切如常。

有人问,落后的时候不应该追赶吗?我的答案是:不应该。车手在不同赛段的发挥并不是均匀的,假如你在第一赛段落后了,但在下个赛段某一个转弯没有撞车,而很多车手在那里栽了,就等于追回来了。

赛程那么长,谁都有抛锚的时候。只要早点回到正轨,跑出自己的节奏,剩下的就都交给老天吧。做好自己,就算输了也不遗憾。

重回赛道后不想着追赶,那目标是什么呢?其实对于车手来说,最享受的是驰骋在赛道上的感觉。让注意力重新回到自己身上,享受旅途,结果自然不会差。

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