为什么我没买小鹏

2020-11-07

没买小鹏的车,但好在买了小鹏的股票 XPEV。

这两天小鹏股票疯了,仅两天就涨了 80%,总盈利一下子就与我第一大赚的 B 站持平,这还了得。

要知道,B 站我持有了两年多,被小鹏追上只用了两天。这对于主张价值投资、长期主义的我来说,又是一次价值观的冲击。

不过我明显比之前更稳了,只抛掉三分之一,因为看好小鹏更长远的未来。炒股的人经常是输不起、等不起、赢不起。我输也输过,等也等了,如今撞大运赢了一把,别跑,拿住,做一个赢得起的人。

至于长期主义的价值观,还是要坚持的。小鹏股价暴涨 80% 不必过度解读,相比之下 B 站仍然更值得持有。

美股上市的中国三大新能源汽车:蔚来、理想、小鹏,为何我唯独买了小鹏,而没有买前两者呢?这和我在港股买小米是一个道理。小鹏和小米,都是性价比超高的良心企业。不卖奢华、不卖逼格,就踏踏实实做好产品,让用户觉得物超所值。

我如此看好小鹏,为什么没有买小鹏汽车,而买了比亚迪呢?这主要和我买车的时间窗口有关。我是 2019 年 2 月摇到新能源号,一年内必须买车否则号作废。当时小鹏登台不久,才只出了两款车型,经受的考验明显还不够,而比亚迪已经蝉联了好几年的国内电动车销量榜首。

我早在 2007 年就拿到了驾照,从驾照上看,是一名有十三年经验的老司机,但实际驾龄为零。而我买车是为了家用,接送孩子为主要目的,最看重的就是安全。比亚迪的电动车用的是磷酸铁锂电池,与其他品牌广泛使用的三元锂电池相比,电池事故率低得多。比亚迪宋这款车型经过数次迭代,各方面也比较成熟了,2019 年出的宋 Pro EV 看着就格外结实。

与比亚迪相比,小鹏有着纯电动基因,属于新物种,不必背负油车改电车的历史包袱。小鹏整体设计上更现代,尤其软件做的非常人性化,这是它最大的优势。就拿车载触摸屏来说,小鹏的触屏灵敏度远远好于比亚迪,软件设计方面也高出不止一个档次。

我的下一辆车应该还会是电动车,如果预测一下品牌,最有可能是小鹏。不过也难讲,电动车发展太快了,就像前些年的智能手机大战一样,七八年后的电动车市场格局,真的很难预料。

想到这里,还是很羡慕奔驰这样的百年品牌,将来就算被淘汰,也留下一百年的故事可以讲。如今雨后春笋般冒出的电动车新品牌,十年后还能剩下几个。

END