玩拉力赛车游戏，一个导航提示引起了我的注意，屏幕中央上方的箭头旁有两个字母：DC.

DC 出现的时候，领航员会同时说出指令 Don’t Cut。原来，DC 是 Don’t Cut，不要切弯的意思。

首先了解一下，什么是切弯。就是转弯的时候，车辆十分贴近内转角，车的行驶路线就像把这个角切到了一样，所以 Cut 是个很形象的比喻。

为什么要切弯呢？当然是因为快！赛车在转弯之前，一般要先减速，等出弯之后再加速。这一加速一减速，挺耽误时间，如果能保持一个比较高的速度过弯，就会节省一点时间。

那如何才能保持比较高的速度过弯呢？从物理上讲，切弯是唯一选择。因为车在转弯时，如同做圆周运动，需要有足够的向心力来使自己不被甩出去。向心力来自哪里？就是轮胎的抓地力，没办法改变。

既然轮胎能提供的向心力大小无法改变，那不妨改变一下策略。不必和向心力死磕，别忘了我们最初的目的——提高速度。看看向心力的公式：

F = mv²/r

变换得到：

v² = Fr/m

速度 v 的几个决定因素如下：

• F：向心力，越大越好，但取决于轮胎抓地力，没啥能改变的。
• m：车的质量，越轻越好，车子已经尽可能减重了，也没啥能改变的。
• r：转弯路线的圆周半径，越大越好，只有这个才是车手可以控制的。

道路是无法改变的，转弯半径怎么变大呢？看下面这张图，右侧的转弯半径更大。

直观来说，过弯路线的弯曲尽可能缓，画出的圆尽可能大，圆大当然半径 r 就大。于是速度 v 就更大。

上面这张其实是搞笑图，说的是一般人走路像左边这样转弯，F1 车迷走路则像右边那样。一下戳中我了，我以前就是这么走道儿的呀，如今虽然少了，但在超市里推购物车必须还这样走，否则我拐不过去~

拉回到主题，看右边 F1 的红色路线，是不是快切到内侧的直角了？这就是所谓的切，Cut!

切的越狠，即红线越贴近直角的顶点，半径 r 就越大，速度也就可以越快。以上是理论计算。

在拉力赛中，要考虑实际路况，有的转角处有障碍物，切弯太狠容易出事故，因此领航员温馨提醒：Don’t Cut。

以我有限的赛车游戏经验，如果我在比赛中比较激进的切弯，会明显拉低我的比赛成绩，几乎没有例外。因为切弯一旦出事故，就损失好多时间，几乎追不回来。

切弯还有一个对心理的影响，可能被忽视了，就是当完成一次漂亮的切弯，人会很兴奋，会上头。会在接下来继续激进的切弯，于是翻车就在不远处。

冒险成功了，会鼓励下一次冒险，但常在弯边走，哪有不翻车。于是注定了会是悲剧结局。

当然了，一定有高人，或者运气特好的人，每一次切弯都幸运过关，取得了令人眼红的成绩。这种成功案例都会被传颂，被放大，幸存者偏差让人忘掉了概率的存在。

此时的我，想把 Don’t Cut 作为座右铭。也巧，我名字的拼音首字母就是 DC，每当看到我名字，就提醒自己：Don’t Cut.