我最擅长的天赋——抢座

每个人在爹妈生的时候，都会分配不同的天赋点。有的人艺术感觉好，有的人理科思维强，而我最擅长的，是抢座。

初中的时候，我每天放学坐公交车回家。放学下班时间，公交车站黑压压一片人，我背着书包站在其中，远远张望来车。车一边靠近，我一边调整自己的位置，车停稳的刹那，我也停稳了。不能说每次，十次里有九次，我都恰好站在车门停的位置。天天这样，用巧合已经无法解释了。

就是天赋。这事我琢磨过，没有其他更合理的解释。抢座我从来没有练过，大家都同一起跑线，为什么等车那么些男女老少，就只有我次次第一呢？

我分析过原因，可能我这方面直觉好，对物体运动有较为精准的预判，而且初中我是物理课代表，尤其擅长物体的受力分析。可是呢我物理奥赛首轮就淘汰了，等车的人堆里肯定有晋级下一轮的，所以这个理由只能部分支持。

还有别的吗？可能我除了观察公交车的速度变化，还留意司机的眼睛往哪看，他一早瞄的那个点，大概率就是最终车停下的位置。另外车什么时机往路边靠，以多少的角度靠过来，也都是重要参考，因为挤在路边等车的人群和公交车司机存在一个动态博弈，个别生猛不怕死的乘客甚至站到车前，生生逼停公交车，我那占一成左右的败绩，基本都是有人逼停。

一旦我占据了车门位置，第一名上车就稳了，你想初中的小牛犊子，身强力壮好勇斗狠，叔叔阿姨想往前挤，大爷大妈想往前钻，但都不是个儿，经常被我挤的嗷嗷叫唤。「嗷嗷慢点小伙子」「嗷别挤了别挤」我心说你嗷嗷个屁！我站在最靠门口没看见吗？你们过来挤我还嗷嗷。

初中读完后，我就很少坐公交车了，鲜有展现我过人天赋的机会。直到来北京，挤地铁用得上。但赶巧了，我在北京这十几年换了好几家单位，不管到哪上班，地铁上都有座。有人可能不信，北京那地铁挤成啥样，怎么可能有座。

还真就是有。我观察过，我上班等车的时候，对面那趟反方向的地铁，人很多很挤。而我坐的这个方向就很少人，车上经常有座。下班也一样，方向跟晚高峰人群反着。经常我上了车，看有好几个座位可以挑，选择困难症了。

不知道该算幸运还是不幸，我最有天赋最擅长的本领，就这么埋没了。

40 岁还有份工作

今天看到池老师提到一个案例：

一个做数据的打工仔，年近 40 岁被裁员，后又找一份做数据的工作，但因为待遇打对折了，未来怎么做好下半场的规划？

有人可能觉得，真不幸，待遇只有原来一半了。而我觉得，挺幸运了，至少还有份工作。

为什么幸运？换个角度想，如果你在一家公司干小 leader，要招一个数据打工仔，会考虑招四十岁的吗？

我父母那一代人经历过下岗潮，比今天的更惨烈。一个国企就是一艘下沉的巨轮，成千上万的船员，眼看就要到海里扑腾了。

现在的年轻人，动不动上岸上岸，就有人讨厌上岸这个词。但我觉得，起码上岸这个词极为形象，从修辞上你很难找到一个更好的。

落水的船员后来怎么样了？少数混得好，大部分都比以往艰辛。混得好的人里，我叔叔算一个。

我叔叔在下岗之前是他们工厂的副厂长，他是靠自己的能耐当上副厂长的。我没有真凭实据为什么敢这么说？因为他太优秀了，人堆里一眼就拔出来的那种。

我叔叔绝对是中了基因彩票，长得一表堂堂，脑子好性格好，文体两开花，文化课和体育运动全拿第一，从小在学校就当班长，如今在老年大学也是班长。

从厂里下岗后，他从报纸上看到有个出海的单位招人，就报了名。这个出海可不是坐在家里做跨境电商，是名副其实的出海，乘着货轮远渡重洋，半年回家一次。

报名应聘的人里，他年龄最大，学历也处于劣势。但最终是他拿下了那个岗位，待遇是原来厂里的好几倍，从此开启了完全不同的生涯。

当年我和叔叔经常在我奶奶家见面，他为了出海后方便交流，开始疯狂地学英语。我当时英语是初中水平，而他也就是 26 个字母的水平，遇到问题我帮他解答。但从他学英语开始，我每见他一次，都明显感觉到他的英语有进步。没用太长时间，他英语水平就超过我了，遇到问题变成了他给我解答。

叔叔上船之前，我奶奶家墙上挂了一幅字「一帆风顺」祈求他平安返航。当时我俩还合了个影。

很少有人像我叔叔这么优秀，下岗落水之后还能凭自己本事找到一艘更好的船。一般人最先想到的就是上岸。所谓岸，就是不会沉没的岛屿。在父辈的人生经验中，哪些地方没有沉没过，清清楚楚摆在那里，无法和他们争辩。

40 岁降了薪但还有份工作的人，再过五六年回头看，也许会怀念今天，今天有份工作是多么幸运。

当年的下岗潮，按说应该非常惨烈，但回头看好像没有太惨。是因为中国当时正处在飞速发展期，动辄 10% 以上的 GDP 增幅，蛋糕疯狂做大，先富带后富，再不行领低保，生活都还过得去。

新时代的失业中年，要解新时代的难题，没有公式可以套，只能多看多学多上手练。最重要的还是做好心理准备，前方必定是一段漫长的航程，金银岛可能只是个传说，还得先靠捞点小鱼小虾过日子，偶尔能到码头整点薯条，也是一件美事。