女老板更讨厌我

狗屁判断力和审美品味

电动车不保值，此话不假。我的宝马良驹，比亚迪宋，买了还不到七年，就被老婆孩子嫌弃了，吵着要换辆新的。我说换也行，看好比亚迪的哪款新车了？一问才知道，人家早就看不上比亚迪了。

今天是节前最后一天，学校安排上午就放学，为了逃脱带孩子的责任，我说我要去看车展。

新闻上老说，北京车展多大多好，香车美女，相机老登……但都是从网上了解，从未实地考察。今天终于得空，去转它一转。

来之前老婆不大乐意，问我是不是为了去看车模？这题不好答，说是吧，头没那么铁，说不是吧，又显得假。我打哈哈说，是想去给咱家挑辆新车。

今年的北京车展在顺义，距离有点远，我选择地铁绿色出行，三换两倒，就来到了展馆。可能工作日的原因，人没有想象中多，少了点人潮汹涌的氛围感。

车展没太大意思，但也有收获。来之前对华为的赛力斯挺感兴趣，最近你发现没有，马路上冒出来好多赛力斯 M8/M9，长得都差不多样子。群众用脚投票用钱买单，我心想这车应该不错吧。直到今天我坐进M9里，很快祛魅了。挺好，去掉一个备选项，这一趟算没白来。

现在的车展，东风压倒西风，国产车已是主流，但国产车在设计上嘛，主打一个互相借鉴，比如9系列高端车，全都是双色外观，下面深色，上面浅色，像一只平头哥。

外国车除了历史传承，就没有太多亮点了，奔驰干脆把展位弄成汽车历史博物馆。你有豪华内饰，我有140年历史，你有智能驾驶，我有140年历史。反正不管怎样，你的历史没有我长。

最后来说说车模。我忽然觉得车模的“模”字另有深意，这些妖里妖气的女孩子，就像是从模子刻出来的。我确实不适合逛车展，刚逛了半个小时就想回家了，可能我对车真没什么兴趣，不像有些小男孩，五六岁就会认几十个汽车品牌了。

今天这趟车展，要说看好哪辆车了，就是来回坐的这辆👇

我跟小千说，遇到坏人怎么办？跑！

如果是车撞过来，要往边上跑，垂直于车来的方向。因为人是跑不过车的，车跑得多快啊，一定不要幻想你能跑过车。

AI来势汹汹，席卷工作。有人愣在原地，有人玩命奔跑。有危机感的专业人士，努力提高自己的专业水平，好不被AI赶上。他们努力的方向也是AI车轮前进的方向，暂且多活几秒，但不久之后，注定会被追上。

怎么办？选择和AI不同的方向。

前天优秀发了篇墨问，说墨问没有顶级美女。这话能说出来，情商得要多低？不过俗话说得好，魔低一尺，道低一丈。我今天就要告诉优秀，谁才是墨问低情商的下限。优秀指出了 what，我就来说一说 why，为什么墨问上没有顶级美女？

墨问的用户，很多是池老师公众号的粉丝，来自互联网圈，尤其以程序员居多，我就是其中一员。据我对这个群体的有限观察，程序员约等于男的，那女程序员怎么算呢，也当成男的就好，一视同仁，从根本上消灭性别歧视。

互联网公司的女员工，我接触较多的三个工种：程序媛、设计师、产品经理。咱按颜值排一排序，首先程序媛，独一档的存在，按下不表。

剩下是：设计师 vs 产品经理。女设计师，硬件条件好，审美也在线。女产品经理，条件上稍逊，但英姿飒爽，是加分项。严格说气质不能算颜值，但这个分最终会加在颜值上。

这么一看，程序员独占一档，产品和设计打成平手。各安其位，众人皆服。

说完女性员工，再说说男性员工的家属。据我从朋友圈照片里有限的观察，男设计师和男产品经理，家属们颜值上佳，难分高下。有个别男设计师，你不知道他有没有家属，即便有，也不好确定家属的性别。这已经超出了本次话题的讨论范围。拉回来说程序员，跟那俩比起来，男程序员的家属，仍然是独一档的存在。

程序员注重功能性和实用性，一句“又不是不能用”常挂在嘴边，择偶标准也受此影响。又不是不能过日子，又不是不能生孩子，又不是不能拿回份子钱，又不是不能堵住催婚的嘴。

男程序员的样本量足够大，他们当中，有些小伙真的是一表人才，要业务有业务，要长相有长相，程序员界的德克兰赖斯。看了他的家属之后怎么说呢，会觉得女方捡了大便宜。

我一度认为，相亲市场上如果女方颜值一般，可以多在程序员里面找找，容易捡到漏。但现在晚了，AI 让程序员变成高危职业，捡漏一说不成立了。

前两年墨问上看到的失业，主要是大环境不好。大环境嘛，会有好转的一天，仍可怀抱希望。但 AI 这玩意，造成永久的改变，再也回不去了。